在太科院感知中国原停车场，江苏两排展翅状的无锡未年光伏车棚下面，伫立着以红白为主色调的首批市区19座充电桩、共计24把国标充电枪，个公盖一辆北汽小型新能源车 连上一座快充桩，用充20分钟即可充满，电桩至少可支持行驶100公里。投运昨从无锡市政公用产业集团获悉，全覆包括太科院感知中国站、江苏锡山安镇站在内，无锡未年无锡市首批100个市 政公用新能源汽车充电桩已于本月建成投运，首批市区年内预计建成1000个充电桩，个公盖随着充电基础设施的用充逐步推进，未来越来越多的电桩新能源汽车将飞入寻常百姓家。

据介绍，投运感知中国站是全市目前最大的光电互补一体化集中式充电服务站，采用自发自用、余电上网的模式，光伏发电装机容量100千 瓦，按照无锡地区的正常日照情况，一天生成近500度电，电量可充满约17台北汽小型新能源车。“光伏发电作为对电网的充电补充机制，确保在全充使用时不 会出现中途断流的情况。”

无锡市市政公用产业集团有限公司总裁唐鸿亮告诉记者，依托市政公用新能源平台，市政公用新能源汽车充电桩采用全新的资源共建合作模 式，面向有需求、有资源的客户投资建设充电桩，平台还负责后期运营、维护管理。今年开始，在全市推进网点化布局，除了首批分布在全市公共停车场所的100 个充电桩，未来三年以每年至少新增1000座充电桩的速度，逐步实现无锡市区全覆盖，“鼋头渚公园、惠山古镇等一批充电桩项目眼下正在加紧建设中。”

充电桩布局飞速，市场空间几何?市政公用新能源平台相关负责人过品涛说，目前客户群还是以运营接送的大中型车为主，而随着黄标车淘 汰进程，越来越多的公共服务用车将实现新能源化。“基于燃料成本考虑，未来，像快递公司的物流用车也将加入新能源队伍。”至于无锡新能源汽车民用市场，可 以说尚未真正起步，“一个重要的制约因素就是公共供电设施的缺位。”关于电动汽车民用市场的推广，一直陷在“先建充电桩，还是先发展电动汽车”的怪圈中， 充电设施不完善，让不少市民对私家电动汽车想买又不敢买。

新能源汽车如何真正飞入寻常百姓家?唐鸿亮告诉记者，第一步将走进新建小区，“对于条件成熟的小区，‘充电桩先行’的步子可以迈得 大一些。”目前，与市政公用新能源平台在谈的一批在建、即将竣工的小区共20多个，都将在今年内交付使用。“根据小区业主的购买欲望、市场需求、小区停车 功能等，每个小区一般以10%至20%的汽车停泊位比例，跟随小区建设进程安装充电桩设施。”

目前，市政公用新能源汽车充电桩支付以充值卡形式，按照大巴车1.19元每度、小车1.47元每度标准收费。“未来，将争取融入无 锡市民卡支付系统，随着受众市场的打开，将在运营数据管理平台上实现手机APP、刷卡等多种支付方式，附近充电桩查询、充电预约、故障报修等多功能提升用 户体验。”

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